CHANTIERS NAVALS
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mise à jour le 05/08/2023
Fondé en 1907 à Lemwerder à côté de Brême sur la côte allemande de la Mer du Nord.
Le chantier a construit 99 Concordia Yawls entre 1950 et 1966 sur plans Ray HUNT.
Devenu aujourd'hui un très grand chantier, construction de gros navires, il fait aussi de la restauration de yachts classiques.
Restauration de CREOLE.
Gardiennage. L'entretien et les réparations sont assurées par François Blatrix.
Nombreux yachts classiques : KRAKEN II, CHRISANDO, PANGUR BAN, BRYELL II.
Lire l'article.
Après avoir travaillé d'abord à Penmern puis à Belz, François a rejoint la zone du chantier Infinity au Parun à Baden.
Depuis 1863, le chantier Bonnin traverse les siècles. Cinq générations de charpentiers de marine ont oeuvré pour transmettre leur savoir-faire.
Aujourd'hui la sixième génération, Alexis et Sophie, perpétue la tradition.
Alliance avec le chantier Bossuet pour former Bô Yachting : le Bô 28 houari ou bermudien échouable sur les bancs de sable du Bassin.
C'est niché dans l'anse secrète du Pharo, surplombé par le palais du même nom, que Michel Borg (lui-même fils de Guillaume, charpentier de marine italien, dont le chantier naval se trouvait à Sousse en Tunisie) fonda de ses mains, il y a plus de 50 ans, une machine à produire un des artisanats les plus intemporels de la cité phocéenne.
Denis Borg reprend le flambeau en 2001.
CAMPER & NICHOLSONS
INTERNATIONAL
En France, bureaux à Cannes et à Antibes
Frances Amos crée en 1782 un chantier naval à Gosport. William Camper devient son apprenti en 1809. Ben Nicholson devient apprenti chez Amos en 1842.
Camper & Nicholson est formé en 1863.
Charles E. (l'architecte), Benjamin et Arthur sont les fils de Ben décédé en 1927.
Le chantier a eu le monopole en Angleterre de la construction de tous les Classe J
Mise à la norme de BRITANNIA pour le faire courir dans la Classe J.
C&N a racheté en 1913 le chantier J.G. FAY de Northam à Southampton.
Le site de construction de yachts de Southampton a fermé en 1975.
Le site historique de Gosport a fonctionné jusqu'en 2000.
George Nicholson a rejoint la société en 1961 et aujourd'hui, avec une dizaine de bureaux dans le monde, C&N Yachts développe une série de yachts à moteur de 42 à 60 ft qui portent le nom des célèbres voiliers de la Classe J.
CHANTIER DES ILEAUX
rue de l'Ecluse
85330 NOIRMOUTIER
Tel : 02 51 39 68 93
Mob : 06 11 74 84 45
Gardiennage, entretien et réparation, restauration : Requin, Dragon, Belouga, Muscadet, 6mJI, Folkboat.
Construction bois composite.
Construction d'une chaloupe de la Baie de Bourgneuf, la JEANNE J.
Construction d'un Camden Sloop.
Restauration du MARTROGER, grand balisier.
Le chantier a été détruit en novembre 2015 par un incendie. Les grandes Salorges récemment restaurées ont été épargnées. L'activité du chantier a repris son cours grâce à un élan de solidarité.
VIOLA, cotre aurique, dessiné et construit en Écosse par William Fife 1908 : Depuis 10 ans, restaurations partielles, perfectionnements et entretien, préparation, accompagnement en régates.
OWL, ketch aurique anglais, Sheperd 1909 : Réfection des ferrures de gréement, remplacement des joints de pont, mise en place d’une assistance hydraulique sur le guindeau, perfectionnements.
LADY TRIX, Sloop aurique écossais, AlfredMylne, 1909 : Remise à l’état d’excellence selon les plans originaux, à partir d’une coque disloquée. Remplacement de la totalité des varangues, remplacement de 24 pieds de membrures étuvées, remplacement partiel de l’étambot et de l’allonge de voute
CHANTIER NAVAL DE VILAINE
ex-Chantier Otarie
Port de Plaisance
56190 ARZAL
Tel : 02 97 45 04 97
Spécialiste de l'Armagnac (Philippe HARLÉ)
Canots voile-aviron.
Voilerie - Gréements
Accastillage - Sellerie.
Restauration du 6mJI ELFE, monument historique.
Rénovation du 12mJI FRANCE en 2013.
CHANTIER NAVAL Charpentier marine
Morbihan
45 ZA Kerran 56740 Locmariaquer
Tel : 06 30 02 99 33
Samuel Zambaldi
Fabrication et réparation, tous travaux de la quille au pont dans notre atelier de Locmariaquer.
Un tour à bois de trente mètres, une machine unique en France, qui peut scier, usiner et tourner des mâts de 30 mètres de long et de 60 cm de diamètre.
Bateaux de pêche ou vedettes anciennes, voiliers classiques ou dinghys notables, voiliers de régate ou croiseurs lourds.
Dernier chantier : le Sk 22 JUST RAYONA.
CHANTIER
CHARLES CAUDARD
26, allée Loic Caradec
Parc du Golfe
56000 Vannes
Tel : 02 97 63 20 17
Acheté en 1970 par Alphonse Caudard, le père de Charles.
Plusieurs 6mJI y sont hivernés, gardiennés et entretenus : MAYBE VIII, ROYAL THAMES, NAMOUSSA VI, RÄVEN. Le yacht CORIOLAN.
Au total plus de 500 bateaux sont stockés à sec dans le chantier lui-même et sur une parcelle de 1.800 m2 acquise à la ville en bordure de la rue Gilles-Gahinet et donnant sur le front de côte, Pointe des Emigrés.
Les réparations bois sont sous-traitées.
Une station de carénage était prévue en 2012, à suivre.
Lire l'article.
Créé en 1998 par Jean-Charles Martineau, le chantier dispose de 3000 m2 de bâtiments répartis sur 4 sites dont les deux principaux sont sur le vieux Port de Noirmoutier et sur le Port de Plaisance de l'Herbaudière.
Entretien et restauration 8mJI, 6mJI, 5.5M, Requin, Dragon et tous modèles anciens.
Concessionnaire Boston Whaler.
Le chantier propose la gamme des voiliers Black Pepper et les semi-rigides Black Fin.
La société a été créée en 2003 par l'architecte naval Butch Dalrymple-Smith et par Alex Laird (PARTRIDGE) à la suite du succès des restaurations d'ORION et ROYONO au Chantier Naval de La Ciotat.
Erik Wirta fait partie de l'équipe dirigeante depuis 2008.
Restauration, réaménagement et réparation des yachts classiques et modernes.
2005 : rénovation de STAR SAPPHIRE.
2006-2007 : restauration du 10mJI IRENE VIII.
2007 : nouveau mât de 48 mètres de long pour CAMBRIA.
2016 : ARMIDE
CONSERVATOIRE
MARITIME DU HAVRE
Hangar 41
Quai du Brésil
76600 Le Havre
Tel : 02 35 24 40 05
Créée en 1987, cette structure associative a réussi à installer 2400 m2 d'ateliers de charpenterie de marine et à remettre 80 bateaux à l'eau dont 4 classés Monuments historiques.
En 1996 vient s'ajouter une activité d'insertion à caractère social : 150 stagiaires ont ainsi participé aux restaurations, par exemple celle de CALYPSO, le beau 3 tonneaux de l'Amerami.
Des projets : créer avec le concours de la SRH la Classique Virginie Hériot, monter une flotte de 5.50mJI, restauration du 5.5mJI ALIBI II
DEL CARLO
Francesco
Via dei Pescatori 6
Darsena Italia, Viareggio, LU 55049, Italie
Tel : +39 0584 30976
Fondateur du Chantier qui porte son nom depuis 1963, installé au sud de La Spezia, Francesco Del Carlo a développé à Viareggio une importante activité de restauration des yachts de tradition avec l'aide de ses fils Guido et Marco.
La liste est impressionnante : Edvir, Red, Ilda, Danae, le sloop Patience, la goélette Anni Venti, Alzavola, Dovesesto, Tirrenia II, le 15mJI Magda XIII, The Blue Peter, Estella, Clever, Mopi, Oenone, Sans Souci, Agostina, Lill-Yrsa, Capitan Lipari, Dragoncello, Eilean, Radha, Rosalù, Star 22.
Fondé en 2010, le chantier naval offre un service complet : un atelier de composites séparé et une équipe expérimentée dans la construction de bateaux en bois et composites.
Nous proposons le Kite, un petit yacht aurique de 21 ft.
Les métriques sont une autre de nos passions… nous avons reconstruit et réaménagé plusieurs yachts de catégories 6 et 8 mètres JI.
Les rameurs océaniques sont une autre de nos spécialités ... nous avons produit des bateaux océaniques entièrement personnalisés qui ont maintenant traversé presque tous les océans, battant des records de records!
ENGELBRECHT
Claus
1861 - 1935
Création du chantier en 1890 à Zeuthen à l'Est de Berlin avec une construction orientée plutôt vers les canots automobiles équipés de moteurs Daimler.
A construit de nombreux Sonderklasse.
A travaillé avec les architectes Max Oertz, Jaeckel, F. Naglo et Paul Francke.
En 1911 le chantier sera repris par Fritz Naglo sous le nom de chantier naval Marina Lanke.
En 1939, le chantier prend feu : il sera démantelé en 1945.
Fairlie Restorations
DUNCAN WALKER
YACHTING Ltd
Port Hamble
Hampshire
SO31 4NN, UK
+ 44 (0)23 8045 6336
Chantier situé dans l'estuaire de la Hamble près de Southampton, créé et nommé en hommage à la famille William FIFE et à l'ancien chantier de Fairlie situé autrefois sur la rive sud de la Clyde en Ecosse près de Largs.
Spécialisé dans la restauration de yachts classiques (détenteur de 500 plans William Fife) : de TUIGA en 1990-93 au 8mJI HELEN en 2015-2016.
L'architecte Paul Spooner a dessiné la gamme des Fairlie, de 45 à 110 ft dans le style Esprit de Tradition.
FRANCK ROY
CONSTRUCTION NAVALE
depuis 1998-fermé 2021
Mob : 06 81 68 01 07
AP YACHTING
depuis 2022
Antoine Potier
Mob : 06 73 55 48 42
YOR
CLASSIC YACHT
REFIT
Franck Roy
Mob : 06 81 68 01 07
Au travers des plans de prestigieux architectes tels Jean-Yves Manac'h, Salmoiraghi, Alain Mortain et Yannis Mavrikios, ou encore Gary Mull, le chantier naval de Franck Roy a fait naître ou renaître des voiliers de tradition :
Le Joli Morgann, le Morgann 5.50, le Loup et le Monotype du Bassin d'Arcachon,
le Nantucket Cat Boat, un Corsaire en composite ainsi que des bateaux de croisière : le Solenn de 23 à 42 ft et le Microsail.
A coté de ces dériveurs magnifiques et performants, l'esprit de tradition du chantier prend aussi la forme d'un superbe et classique canot automobile d'après les dessins de Yann Dilasser et Gildas Plessis : le Sèol, un runabout de 5.50m.
Le chantier est racheté fin 2019 par Romuald Tuffery puis placé en liquidation judiciaire en 2021.
Installé à Aubigny-les-Clouzeaux (sud de la Roche-sur-Yon, en Vendée) depuis le début de l'année, Antoine Potier ex-chef d'atelier du CN Franck Roy crée le nouvel atelier AP Yachting qui propose la relance des Solenn 23, 27 et 32.
Franck Roy crée alors YCR (Yor Classic Yacht Refit), une petite structure à proximité d'Auray pour accompagner ses anciens clients.
Voir aussi la brève.
Créé en 1976, le Chantier du Guip est aujourd'hui dirigé par ses deux associés, Yann MAUFFRET à Brest et Paul BONNEL sur l'Île aux Moines.
Ouverture d'un site temporaire à Lorient en vue de la restauration du BICHE, le dernier thonier de l'Île de Groix récupéré sur une vasière.
DIADEM, yawl aurique construit par le chantier White Brothers sur plans Fred Shepherd, récupéré sur une vasière à West Mersey, attend une restauration qui se ferait sous la direction de Guy Ribadeau-Dumas.
Construction de Sinagots, de Guépards.
Lire l'article sur les Charpentiers du Golfe du Morbihan.
Deux sites distants de 5 km, IMS 300 t. à Port Pin Roland et IMS 700 tonnes installé depuis 2014 sur l'ancienne base aéro-navale de Saint Mandrier.
Restauration, maintenance et réparation depuis 1987.
Le chantier a restauré MERRYMAID en 2002, KARENITA et MOONBEAM III
Un chef de projet à chaque client, disponibilité totale.
Situé au port du Parun et dirigé par Eric Lanoë, l'ancien Chantier Le Borgne créé en 1971 assure l'hivernage des bateaux.
Relais USHIP.
Distributeur Black Pepper (Code 0, 1 et 2 et Bahama 24).
Les semi-rigides Adventure et Bombard.
Remorques Satellite et Mécanorem.
Nombreux yachts classiques en gardiennage.
Lire notre reportage sur les Chantiers du Morbihan.
Le plus ancien chantier naval en bois de Finlande a été créé en 1904 dans le vieux port de Jakobstad, dirigé depuis 1985 par Jan Backman.
Constructeur du Hadj, le Requin finlandais et de plusieurs autres modèles.
CHANTIER NAVAL ALAIN JEZEQUEL
39 bis Allée St François 29600 St Martin Des Champs
Tel : 06 16 98 20 97
Eugène Moguerou fonde le chantier naval à Carantec.
Pendant la 1ère guerre mondiale, il rencontre Alain Jézéquel à Corfou dans un atelier de réparation navale. Ils décident de travailler ensemble. Après Alain il y a eu Georges, Alain encore, et aujourd'hui Jean-Marie, l'arrière-petit-fils. Soit quatre générations de Jézéquel à se succéder au chantier naval du même nom.
1926, les monotypes de Carantec, canots de 4,50 mètres.
ANAHITA plan Talma Bertrand pour le commandant Bernicot qui fera le tour du monde 1936 / 1938.
1951, SPRAY le premier 7.50 m plan Sergent, premier d’une série de 7 bateaux.
1959, le Dauphin, 6,50 mètres plan Brix.
1979, premier Cormoran MOR VRAN plan Olivier Jézéquel
Artisan français Didier Chessel est installé en Grèce dans le Péloponnèse, dans la Baie de Kilada à deux heures d'Athènes.
Restauration, réparation, reconstruction tous types de bateaux de plaisance.
Menuiserie et ébénisterie marine de qualité.
Ponts teck, aménagements intérieurs.
Gamme complète de services et maintenance.
Location de mouillages surveillés.
Expert voiliers classiques et traditionnels.
LE CHANTIER LATITUDE
vous propose une gamme de voiliers et de motor-boats construits dans l'esprit des yachts de tradition !
En matière de voiliers à la fois modernes et classiques, outre le Tadorne (dériveur de 8 mètres de long, cabine, sorti en 1991), le chantier vous propose la gamme Tofinou (7, 8, 9.5, 12, 16m).
Dont le superbe plan Michel JOUBERT, le Tofinou 12 :
Ce grand dayboat de 3,20 mètres de maître-bau peut tout faire, de la régate bien entendu mais surtout de la petite croisière le temps d'un week-end. Teck et acajou, laque brillante et inox poli, le bateau a belle allure, plutôt toilé et assez lesté (38%) : plus de 1,5 tonnes à 2,40 mètres sous la flottaison.
Rappelons que les versions plus courtes de la gamme participent à des rendez-vous prestigieux comme la Toffee Cup sur le Bassin d'Arcachon (Tofinou 7), la Blue Wind Cup à Ars en Ré (Tofinou 7 et 8), les Régates Impériales (Tofinou 8 et 9.50). Aux Voiles de Saint-Tropez les Tofinou 9.50 régatent en classe dans la catégorie des modernes.
Le Tofinou International Club est très actif.
C'est aussi les Alphena One et Three.
S'agissant de bateaux à moteur, le chantier vous propose le commuter-boat Andreyale de 10 à 15m, le canot automobile Lady Scarlett et le Taxi-boat de 10 à 15m choisi par l'hôtel Four Seasons de Bora Bora.
Clare Lallow's a été fondé en 1867 et n'a cessé de commercer depuis. A cette époque l'entreprise a construit de nombreux types de bateaux, notamment des dériveurs, des chalands, des Jolinas de Charles Nicholson, des SCOD et des Dragon. L'entreprise a construit "Britannia", le bateau à rames à double extrémité conçu par Uffa Fox et utilisé par John Fairfax lorsqu'il est devenu la première personne à traverser un océan (l'Atlantique) à la rame en 1969. "Britannia" est maintenant exposée au Classic Boat Museum à Newport, sur l'île de Wight. Le chantier naval a également construit de nombreux bateaux bien connus, dont Clarion of Wight, Tiller Girl, le 5,5 mètres Ambition et de nombreux X Boats. La Classe des Daring a été créée en 1960, basée sur une coque de 5,5 mètres. L'entreprise continue à entretenir cette flotte tout au long de l'année.
Situé au port du Parun, à l'arrière du Chantier Infinity, le Chantier de Patrick Lobrichon assure entretien et réparations/restaurations des bateaux en bois depuis 1981.
Construction du Cat-boat du Golfe Flipotage complet du bordé du 10mJI PESA.
Réfection du pont de LADY MAUD.
Restauration de JUST PURE.
Réfection du Scow de Francis Van de V.
Lire notre reportage sur les Chantiers du Morbihan.
Patrick Lobrichon prend sa retraite fin 2018, Eric Morvan partirait au Guip.
OCEAN YACHT
COMPANY
Penpol Boatyard
Penpol Truro Cornwall
TR3 6RT England
UK
Tel : +44 (0)1872 863 708
Depuis 1993 le chantier de Brian POPE (ancien propriétaire du 6mJI CAPRICE).
Restaurations : TERN un Belfast Lough 25 plan Fife 1897, le Dragon D184 UK (1948), le 10mJI RITA IV, le 8mJI HELEN, le 6mJI CIOCCA II, le yawl TOMAHAWK.
Le chantier est spécialiste des 6mJI, 8mJI.
Entreprise créée en 1976 progressivement spécialisée dans la restauration des vieux gréements et la fabrication de mâts.
Un mât n’est plus maintenant un tronc d’arbre bien droit soigneusement poli mais un objet complexe fait de dizaines de pièces assemblées pour lui donner toute la rigidité nécessaire.
Depuis 2004 le Trophée PASQUI rend hommage au travail du chantier.
Bateaux restaurés chez Pasqui.
Le chantier est né en 1978 de la fusion entre les structures du Défi Anglais de la Coupe de l'America et du chantier Western Yachts.
Trois sites : à Falmouth, à Palma de Majorque et dans à Auckland.
Création de Super-Yachts CHRISTOPHER, REBECCA, VIJONARA, etc.
Reconstruction des goélettes ADIX, ADELA, restauration de SYLVIA un plan C&N 1925, GLORIA, MARIETTE, le ketch VELACARINA.
Des Classe J : VELSHEDA en 2016, LIONHEART, restauration de SHAMROCK V et plus récemment de RANGER.
Voir aussi la Pendennis Cup
Le chantier est créé à Pont-l'Abbé en 1947 par Pierre Pichavant, un passionné de régates.
Repris en 2004 par Sébastien Le Bars, gendre de Jacques Pichavant.
Les plans Eugène Cornu (MEN CREN), STIREN (S&S 1963)
Fameuses restaurations (MARGILIC).
Conclusion d'un partenariat avec Florence HERBULOT et l'AS CORSAIRE pour produire le Corsaire en petite série.
Présent à Lesconil depuis 2005.
ROBBE & BERKING
CLASSICS
Am Industriehafen 5
24937 Flensburg
Germany
Tel : +49 461 31 80 30 60
Le chantier a été créé en 2008 de façon à conserver le savoir-faire acquis lors de la restauration du 12mJI SPHINX.
Reconstruction du 6mJI NIRVANA, plan S&S 1939 détruit dans un incendie en 1959.
Construction du dernier 12mJI de Johan Anker, plan n° 434, 1939 jamais construit.
Restauration du 12mJI JENETTA, plan Alfred Mylne 1939.
Organise la Robbe & Berking Classic Week de Flensburg et à Kiel.
Organise la Metre Sterling Cup pendant la Rolex Baltic Week.
SOUTHAMPTON
YACHT SERVICES
Oyster Yachts Ltd
Saxon Wharf
Lower York Street
Southampton
Tel : +44 2380 8310 00
Deux chantiers en GB : Southampton et Wroxham.
Depuis 1980.
Bureau d'études en architecture navale.
Programme d'apprentissage en liaison avec le Gouvernement.
Restaurations de ALTAÏR, THENDARA, TICONDEROGA, BELLE AVENTURE.
Le Class J VELSHEDA.
MERRYMAID en 2006-2008.
Au début des années 1960, Selim Sundfors et son fils Lage ont commencé à construire des bateaux en bois à Kokkola.
Le chantier construit le Requin (Hadj),
le Nordwind 20,
ainsi que des croiseurs de 24 à 45 ft.
En 1998 le chantier a reconstruit le 6mJI Antinea plan E. Olofsson 1928.
STAGNOL
Hubert
Zone Artisanale
rue de Toul Carrefour Bras
29730 Treffiagat
Tel : 02 98 57 11 28
Le chantier créé en 1998 restaure des yachts classiques (SKÂL en 2003-2006, STIREN, KATAREE, le 8mCR SONDA).
Construction de répliques de plans William FIFE : le SEABIRD (plan n° 215 de 1890) lancé en 2000 et le FYNE (plan n° 216 de 1890, LOA 18,25 mètres) mis à l'eau en 2008 racheté par Jacques Caraës.
Les difficultés du chantier auraient peut-être été en partie réglées par le contrat de restauration de 7 Dublin Bay 24, annulé en juillet 2008.
En 2009, construction du Finisterre
CHAMADE.
Après un dépôt de bilan en 2010 le chantier quitte Bénodet en 2014 et s'installe près du Guilvinec : un plan G.L. Watson 1893 doit être mis à l'eau en 2018.
Le chantier est créé en 1971 par Manolis fils de Thodoris Tsikis. Aujourd'hui le petit-fils Thodoris du fondateur représente la troisième génération des charpentiers du chantier qui propose :
design et construction,
gardiennage,
rénovation et restauration,
entretien et réparation,
ponts et espars.
VIEUX SAFRANS (les)
715 route de St Felix
ZA Rrumilly sud
sur le site de Pôle Excellence Bois
74150 Rumilly
Tel : -
Créée en 1993 par 3 passionnés, Les Vieux Safrans d’Annecy est une association à but non lucratif.
Entretien et restauration Requin, Dragon, Star et tous modèles anciens.
Ci-contre, en bas à gauche le charme de l'ancien atelier.
Situé sur l'Île de Thuro au Danemark le chantier a été fondé en 1949 par Aage Walsted, apprenti chez Henry Rasmussen.
Le chantier a brûlé en 1953, reconstruit l'année d'après.
Dragon et 5mJI ont été les premières constructions.
Aage Walsted a pris sa retraite en fin 2006 à 84 ans et laissé la place à Thorvald et Sonja.
A restauré les 12mJI ERNA SIGNE, VEMA III, THEA.
Le 8mJI ANITRA, plan Johan ANKER 1930.
Le 6mJI NORNA VI, plan Johan ANKER 1937 (LADY DAY).
Le chantier Wilenius est un chantier traditionnel fondé en 1932 sur la rive ouest de Porvoo par le père de Kaj Wilenius, Ludwig "Ludde" Wilenius décédé en 1984. Environ 430 bateaux en bois ont été construits au chantier naval, allant des croiseurs de 40 pieds aux petits bateaux en contreplaqué.
Les bateaux conçus par Gösta Kyntzell (1882–1961) de Porvoo ont acquis une renommée mondiale.
Aujourd'hui, les bateaux en bois classiques sont amarrés, entretenus et réparés dans les bâtiments du chantier naval. En été, certains bateaux utilisent également nos quais comme port d'attache.
Ci-dessus à droite le lancement de VIOLET en 1947 © Collections du musée de Porvoo.
Ci-dessous la video d'un lancement au chantier de nos jours, à l'ancienne en deux mouvements !
CHANTIERS NAVALS ITALIENS
Les grands chantiers italiens sont :
Carlini à Rimini, De Cesari à Cervia, Del Carlo à Viareggio, Morri & Para à Viserba di Rimini, Valdettaro à La Spezia,
le Cantiere dell'Argentario à Porto San Stefano,
Luigi Mostes à Genova, Cesare Sangermani à Lavagna,
Pier Giorgio Beconcini à La Spezia acheté par le Groupe Perrini Navi, Baglietto à Varazze et à La Spezia.
QUELQUES RESTAURATIONS ET RÉPLIQUES
EILEAN
Le ketch est arrivé à Viareggio en février 2007. Une restauration de trois ans faite au chantier Francesco Del Carlo pour le compte de Officine Panerai.
Le lancement s'est passé en octobre 2009 et le chantier a obtenu le prix de la meilleure restauration 2010.
NAGAÏNA
Aux Régates Royales à Cannes en septembre 2007 une tempête de neige a défrayé la chronique :
Le yacht a souffert, un grand trou à tribord fait par le 8mJI FRANCE démâté et la voûte pulvérisée par le 8mJI ARIA.
La réparation a eu lieu à La Ciotat chez les Charpentiers Réunis de Méditerranée à La Ciotat.
MARISKA
Les très gros travaux de restauration ont duré quinze mois à partir de juillet 2007 aux Charpentiers Réunis Méditerranée à La Ciotat.
La mise à l'eau a eu lieu le 11 septembre 2009 à La Ciotat.
Voir le site de Thierry Seray.
ATLANTIC
Construction d'une réplique du fameux plan William GARDNER en 1903, dirigée par Doug Peterson,
Mise à l'eau au chantier Van der Graaf en 2008.
Voir le site.
MERRYMAID
Mis à l'eau en mars 2008 après l'importante restauration réalisée chez SYS par l'équipe de Piers Wilson :
Remplacement de la moitié de l'étrave, de la quille et de l'étambot.
La menuiserie intérieure a été rénovée ainsi que la motorisation et les circuits électriques.
Nouveaux dog-house et jeu de voiles réalisé par Lawrence Sailmakers.
Et installé sur un gréement revu par Martins Rigging et Collars.
ALZAVOLA
Reconstruction de 20% du bordage en chêne, la reconstruction des planchers en fer, le remplacement de plus de 2000 vis en bronze, la pose d'un nouveau pont en teck et d'une nouvelle barre. Enfin la restauration totale de l'intérieur modifiant la disposition des cabines.
Pour cette superbe rénovation, importante, le chantier naval Francesco del Carlo a reçu le prix Yacht Digest de la meilleure restauration.
TIRRENIA
Outre son précieux intérieur en bruyère, le yacht est fait de teck de Birmanie sur des membrures en chêne anglais blanc.
En 2017, le nouveau propriétaire entame une restauration complète chez Francesco Del Carlo.
Celle-ci inclura des travaux importants, notamment le brûlage complet de la coque, la construction d'une nouvelle quille et le remplacement d'une partie du bordé.
VILEEHI
Construit à San Diego en 1930, Vileehi est un yacht de croisière qui était destiné à l'homme d'affaires Hiram T. Horton. Ketch de 27m en bois, il a été dessiné et construit par Edson B. Schock, un architecte américain spécialisé dans les yachts à voile du début du siècle. Il est le 1er yacht de San Diego à effectuer un tour du monde à la voile.
ESTELLA
Estella est entrée au Chantier Francesco Del Carlo à Viareggio début novembre 2020 et son lancement est prévu en mars 2021. Ketch bermudien de 13,80 mètres de long, construit en 1946 par Lino Puia à Pola, Croatie, sur projet du néerlandais Ericus Van de Stadt. Ces derniers mois, elle a subi des travaux importants : le remplacement partiel des bordées en mélèze pour les œuvres mortes et en cèdre pour les œuvres vives provenant d'un tronc de bois précieux acheté il y a 10 ans par Francesco Del Carlo, disparu en 2015.
