MARIETTE

En 1942 la goélette est réquisitionnée comme patrouilleur par les Coast Guard pendant toute la durée de la guerre puis rendue en très mauvais état à Keno Crowninshield qui se résoud à la vendre.

Dans les années 1950, elle navigue dans le Pacifique sous le nom de GEE-GEE IV puis fait du charter aux Antilles, rebaptisée JANEEN par le Canadien Walter Boudreau.

Achetée en 1979 par l'éditeur Italien Alberto Rizzoli qui la fait restaurer minutieusement chez Becconcini à La Spezia (1982) sous la direction d'Ugo Faggioni.

Propriété de Jean-Claude Brouillet, le mari de Marina Vlady, sous le nom d'AFANATI et gréée en goélette marconi avec fisherman.

Achetée en 1994 à Wolf Chitis par Thomas J. Perkins de San Francisco qui lui redonne son gréement d'origine au chantier Becconcini en Italie (par le gréeur Harry Spencer, voiles de Ratsey) et la fait naviguer aux USA en Nouvelle Angleterre où elle court l'Atlantic Challenge du NYYC. A noter que Tom Perkins est celui qui a ressorti des cartons le fameux concept DynaRig (1966) installé sur son Maltese Falcon, plan Gérard Dijkstra construit chez Perini Yachts.

Lors de la Nioulargue 1995, le jeudi 6 octobre, la goélette entre en collision avec le 6mJI TAOS BRET entraînant la mort de Jacques Bourry, équipier, avec les suites que l'on connaît.

Skipper 2006 : Charlie Wroe

Début 2010, la goélette est entrée en chantier à Falmouth pour remplacement de la génération électrique et la pose de nouvelles hélices à pales repliables à trainée réduite. Cet été 2010 Mariette va participer à la Westward Cup à Cowes avec d'autres voiliers classiques avant de revenir à Falmouth au mois d'août pour disputer la Pendennis Cup.