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LATIFA
Sources : May Fife McCallum in Fast and Bonnie - Yachting World juin 1992 page 46.
Galerie
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Yawl marconi à arrière canoë, plan William Fife 1936, dernier bateau construit à Fairlie sous le numéro 808 pour Michael Mason. L'architecte avait 78 ans quand il dessina ce croiseur, son bateau préféré à tel point qu'il en offrit une maquette dorée à ses deux soeurs.
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En 2009, la rédaction de Voiles Classiques a fait trois heures de route entre Glasgow et Fairlie pour prendre une photographie de la fameuse maquette de LATIFA montée en girouette dorée au sommet du clocher de la Parish Church, l'église de Fairlie et, avec le nom d'une rue William Fife dans les hauts du village, c'est tout ce qu'il reste de la grandeur passée ! Jolie maquette également à regarder à l'intérieur de l'église.
Parcours Elbe - Capraia et retour, LATIFA l'a emporté sur EILEAN
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A terminé second lors des courses du Fastnet en 1937 et en 1939.
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Au cours de la seconde guerre mondiale, Latifa a servi à localiser les bases clandestines de sous-marins allemands dans les eaux irlandaises
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Son premier propriétaire Michael Mason, ancien régatier sur 8mJI, remporte la Coupe du NYYC en 1951.
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Acheté en 1976 par Mario Pirri. Le bateau et ses huit membres d'équipage ont été pris dans un terrible ouragan et une mer démontée le 14 octobre 1976. Le capitaine du bateau de sauvetage de la RNLI a reçu une médaille pour son intervention.
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Participe fréquemment aux régates Antigua Classic.
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Plusieurs restaurations au Chantier Beconcini à La Spezia en Italie en 1976, en 1999 avant d'entreprendre un tour du monde, en 2013.
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En 2014 Mario Pirri et Angelo Bonatti se sont affrontés sur un parcours Elbe - Capraia et retour, LATIFA l'a emporté sur EILEAN.
