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Yawl marconi, plan Charles E. Nicholson 1936 construit sous le n° 438 chez Camper & Nicholson à Gosport pour l'américain Ike Bell, un veneur qui venait de vendre FOXHOUND à un français.
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Le bateau a fait partie d'une série de quatre : FOXHOUND et STIARNA semblent être perdus mais OISEAU DE FEU (FIREBIRD) régate régulièrement de nos jours. Tous ont été construits selon la troisième jauge des 12mJI mais adaptée à la course au large et aux règles du RORC (12mCR).
Sources : Site Bloodhound - Charles Nicholson et ses voiliers page 134 - ClassicBoat n° 231
Note : entre les familles Cook et Pointer les choses ne sont pas claires si l'on veut bien lire ce mot de Keith Pointer : “I read your story with interest as I sailed aboard Bloodhound August 1973-July1974 including bringing her back across the Atlantic. My father Ricky Pointer bought her in 1969 from the Royal family and sold her in 1974 to Bernard Cook whom I personally delivered her to. My father never registered her in his name when he owned her believing he could get a better resale price. In the September 2009 issue of Classic Boat magazine I got the letter of the month about this and if you wish I can attach the local newspaper cuttings written at the time I was aboard her, sincerely Keith Pointer”
BLOODHOUND
Galerie
Plan de formes, voilure et aménagement
En course en 1936 © Beken of Cowes
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Remporte la Course du Fastnet en 1939.
Acheté en 1947 par Miles Wyatt, Admiral du RORC et fondateur de la fameuse Admiral's Cup. En 1952 il est second à la Bermuda Race aux USA. En 1956 il est victime d'un ouragan lors de la Channel Race, drossé à la côte, abandonné mais heureusement retrouvé à flot le lendemain. -
En 1962 Wyatt vend le bateau à la Reine Elisabeth et au Prince Philip qui le conserveront pendant sept ans à titre personnel, le préférant au plan Fife LATIFA. Restauration complète chez Camper & Nicholson sous la direction de John Illingworth.
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Achat au Trésor en 1969 par Bernard Cook, à Poole (1).
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Achat en 1974 par Richard Pointer qui le conservera vingt ans, jusqu'à sa mort. Son fils Keith le fait naviguer jusque dans les années 90.
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Collision avec SUMURUN bâbord lors d'une régate à Ramsgate.
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Acheté et restauré en 2003-2007 par Tony McGrail, à Poole.
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Acheté en janvier 2010 par le trust qui possède BRITANNIA, le navire royal. Avec le même ticket on pourra visiter les deux bateaux à Edimbourg (et la somptueuse chaloupe...)