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La firme Beken of Cowes est née dans l'ancienne pharmacie de Alfred Edward Beken, créée en 1888 et fermée en 1970, développée par son fils Frank (1880-1970), puis à partir de 1930 par Keith (1915-2007) puis par Kenneth (1951) depuis le milieu des années 1990, soit trois générations de Beken installées à Cowes depuis 1888. Peter Mumford a rejoint l'entreprise en 1992.
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Achat du fonds de négatifs de G. West & Son de Southsea et de Gosport.
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La collection comporte aujourd'hui 125.000 plaques en noir et blanc et au total plus de un demi-million de photographies.
Sources :
Robert Simper in Victorian & Edwardian Yachting. Chistian Février dans sa présentation de Cent ans de voiles Beken of Cowes








Galerie
BEKEN OF COWES
La Caméra, appareil photo
Le Canot, le launch Rosabelle
Fabriqué spécialement par un employé du chantier de Samuel White (White Bros), le deuxième appareil de Frank, le Mark 1, pesait près de 6 kilos. Il y avait une poignée de chaque côté de la boîte permettant de la maintenir fermement à deux mains comme le montre les photographies. Le déclenchement de l'obturateur se faisait en mordant une valve à pression (en fait une balle de caoutchouc ou poire buccale) tenue entre les dents et reliée à l'appareil par un tuyau que l'on distingue bien sur la photo ci-dessous une fois agrandie.
Le Mark 1 avait une focale de 25 centimètres, démontable et montable sur l'agrandisseur installé au-dessus de la pharmacie familiale. Le négatif était une plaque de verre glissée à l'intérieur d'un chassis de 20 par 15 centimètres. Trois crans pour la distance : canot, cruiser et liner. En fin d'amélioration la vitesse d'obturation était passée au 1/500 ème de seconde.
Au lieu de l'habituelle chambre à soufflets de toile, il y avait deux parties en bois : l'une contenant le système de mise au point (à filetage) et l'obturateur, l'autre le viseur équipé d'un mauvais dépoli où l'image apparaissait à l'envers. Cet appareil était de fait le précurseur de l'appareil à deux optiques.
Frank utilisait une yole de 4,20 mètres, propulsée par avirons. Puis ce sera le launch à moteur ROSABELLE qui marchait à 8 kt, pavillon vert à l'arrière. Ce canot est en cours de restauration (mai 2007) et devrait être utilisé pour disperser dans les Solent les cendres de Keith (1914-2007).
Aujourd'hui la firme utilise Boston Whaler ou hélicoptère et Kenneth a effectué le virage du numérique. Le fils de Kenneth s'appelle Jason ...