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Goélette aurique, plan William Fife 1931, construite chez Fife & Sons à Fairlie (Ecosse) pour le Capitaine Guy H. McCaw qui gardera le bateau pendant deux ans.
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Incidents au lancement : à la mise à l'eau le bateau pique franchement du nez et, au mâtage le gréeur du chantier, Archibald McMillan s'aperçoit que le pied du grand mât n'entre pas dans l'étambrai.
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Formes inspirées de celles du 15mCR HALLOWE'EN. Le bateau est équipé d'une cuisinière Aga, lourde.
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Achat par Sir Walter Runciman en 1932, lequel avait déjà commandé ASTHORE à William Fife en 1902 (voir la fiche de SUNSHINE). Il garde le bateau jusqu'en 1940. Après réquisition pendant la guerre la goélette se retrouve au Portugal puis en Espagne.
Restauration en 1985-1987 par le chantier Southampton Yacht Services sous la direction de Paul Goss, en particulier pose d'un nouveau moteur diesel Gardner. -
En 1991, après une seconde restauration, le bateau revient fêter ses soixante ans à Fairlie lors d'une réception à Kelburn Castle. Les invités naviguent sur le Firth of Clyde. Suite au succès de cette restauration Albert Obrist crée Fairlie Restorations sur les bords de la Hamble.
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Un temps propriété de la compagnie de charters Liveras Yachts qui vend la goélette en 2003 (débâcle économique suite au déclenchement de la guerre en Irak).
Le bateau est basé à Antibes.
Sources :
Commission Européenne, document C(2005) 168 fin - Site SYS
May Fife McCallum in Fast and Bonnie - Noëlle Duck in Yachts Classiques.
Galerie