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Goélette bermudienne à l'origine, plan William Fife 1923, n° 718, construit en 1924 au chantier Fife & Sons à Fairlie (Ecosse) pour Norman Clark-Neill. Ce régatier sur 6mJI aura commandé 5 autres bateaux chez Fife dont le 6mJI REG. Son oncle Kenneth Clark avait commandé KENTRA.
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L'histoire veut que le fantôme de son premier Capitaine hante encore le bateau (il aurait été assassiné par le mari jaloux d'une passagère).
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La goélette est vendue au milieu des années 1930 et rejoint la Méditerranée où elle va rester pendant 40 ans, utilisée comme patrouilleur par la Kriegsmarine pendant la guerre puis sabordée à l'entrée du port de Villefranche sur Mer.
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Renfloué après plusieurs années d'abandon, le bateau est transformé en ketch, nommé ISABELLE et connaît plusieurs propriétaires français et italiens. L'un d'entre eux naviguait aux Caraïbes pendant l'hiver, le bateau aura traversé l'Atlantique une quinzaine de fois.
Sources : Site web Adventuress.
Note : il existe une autre Adventuress, la goélette plan B. Crowninshield 1913, qui est exploitée par l'Association Sound Experience, Puget Sound (USA). Voir le registre.
Galerie
ADVENTURESS
La goélette
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Acheté par un Américain dans les années 1970, le bateau connaît là aussi plusieurs propriétaires dont un certain Steve Vaitses.
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Acheté en 2000 par Jim Lynch qui lui redonne son nom d'origine et entreprend une restauration sur quatre années (2000-2004).
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Charter aux USA, Capitaine Casey Fasciano.
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Complète restauration chez Rockport Marine, Maine en 2009-2012 et retour au gréement de goélette, aurique cette fois
