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Jauge Internationale
19mJI
Présentation, photographies et plans
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mise à jour le 07/09/2017
Histoire
Cotre aurique représentatif de la première jauge, MARIQUITA (C1), "coccinelle" en espagnol, est construit à Fairlie en 1911. Les 19mJI portaient la lettre C dans la grand voile, suivie d'un numéro.
Retrouvé et repéré en 1991 par William Collier et Albert Obrist (house-boat à Pin Mill dans le Suffolk depuis 1977), restauré (2003-2004) chez Duncan Walker, le directeur de Fairlie Restorations.
Le bateau nécessite 14 hommes d'équipage (22 pour CAMBRIA) qui ont du mal à se tenir sur le pont totalement flush-deck et qui doivent être plutôt musclés pour manoeuvrer à l'empannage la bôme de 23 mètres de long (photographies © Philip Plisson).
Des quatre bateaux construits à la même époque, MARIQUITA est le seul survivant. C'est OCTAVIA qui l'emporte la première année lors des régates de l'avant-première guerre mondiale sur les plans d'eau de la Clyde, du Solent et de Kiel.
Deux bateaux sont construits en Allemagne un peu plus tard.
Basé à Brest depuis septembre 2020. Le nouveau propriétaire souhaite y créer une "dynamique yachting classique" autour du Chantier du Guip.
Difficile de tenir sur le pont ou de manoeuvrer une bôme aussi longue et lourde © Philip Plisson
Galerie Mariquita, Norada, Corona, Cécilie
Sources : photo n° 1, Beken of Cowes - photo n° 2, Thibaud Assente - photos n° 4, 5 et 6, Laurent Thierry-Mieg
les autres photos, Patrick Archambeaud, Philip Plisson, Luftwaffe, Jakez
Caractéristiques, voir le plan de voilure, le plan de coque © Serge Ducruit
Registre
MARIQUITA
C1
Plan William FIFE 1911 constuit à Fairlie pour Sir A.K. STOTHERT qui a refusé le fameux dragon traditionnellement dessiné à la proue des bateaux de l'architecte.
Captain : Edward SYCAMORE (celui du 23mJI SHAMROCK) pour la saison 1911 puis Robert WRINGE. Vendu en 1919 au Norvégien Finn BUGE qui le baptise MAUD IV puis en 1924 à Sir Edward LIFE et Alan MESSER.
Sert de boat-house entre 1930 et 1990 ..., restauré à partir de 2001 chez Fairlie Restorations.
Acheté par Benoît Couturier qui l'installe à Brest en 2020. Une vingtaine de maquettes ont été commandées à Historic Marine (Île Maurice), photo ci-dessous.
OCTAVIA
C2
Plan Alfred MYLNE 1911, construit pour William BURTON à Dumbarton sur la Clyde au chantier MacAlister & Son.
BURTON barrait lui-même son bateau.
Vendu fin 1912 en Allemagne au Comte von Tiele-Winckler qui le renomme WENDULA.
CORONA
C3
Plan William FIFE 1911, sister-ship de MARIQUITA, construit à Fairlie sous n° 592 pour Richard HENNESSY et Almeric PAGET, ainsi nommé en l'honneur du couronnement du Roi George V. Captain : Stephen BARBROOK.
Ci-contre un cliché du grand photographe William Umpleby KIRK (1844-1928)
NORADA
C4
Plan Charles NICHOLSON 1911, pour Frederick MILBURN.
Captain Alfred DIAPER pour la saison 1911 seulement.
ELLINOR
Plan Gerhard BARG 1913, construit à Rostock au chantier naval Neptune dirigé de 1891 à 1924 par Gerhard BARG (1858-1926), pour Julius von WALDTHAUSEN, époux d'Ellinor Böcking.
CÉCILIE
Plan Max OERTZ 1913, pour le Major Ferdinand Eduard von STUMM.
Vendu à Luttropp & Tietgens.
Nommé SILBERKONDOR en 1933 il appartient à la Luftwaffe. Prise de guerre américaine en 1945 puis appartient au français PARIE.
Nommé INGEBORG en 1949, appartient à Aloys HOFFMANN basé à Bremerhaven.
