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Jauge Internationale
12mJI AMITY
plan William Fife 1926
Photographies Jean Mabille du Chesne - Jean Pierre Hilleret
Georges Levet - Famille Roccatagliata.
Contact avec la famille Le Jeune.
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mise à jour le 07/12/2024
Plan William and R.B. Fife 1926, construit sous n° 742 pour Wilfred Leuchars de Durban (Natal) sous le nom de MOYANA. Sister-ship de MODESTY
Devient AMITY en 1929 avec Charles Tozer.
On dit que le roi George V aurait navigué à bord d'AMITY lorsque le bateau appartenait au duc de KENT.
Après la crise de 1929, le bateau a été acheté par un Marseillais, Monsieur Jean Roubaud qui installe un moteur Ford 8 cylindres en 1936. Monsieur Pierre Guéneux se souvient d'une régate à bord d'AMITY, par mistral frais, contre VANITY le plan Charles Nicholson.
En 1938 le bateau porte le n° de voile K6, il a dû porter aussi les n° K3 et K5.
La photo ci-dessus nous a été communiquée par Georges Levet, fils du propriétaire (industriel et banquier décédé en 1949) qui a probablement acheté AMITY en 1936 ou 1937 et l'a installé à Cannes.
Le bateau a été endommagé par les Allemands dans le port de Cannes, ainsi que le 12mJI ROXANA, une évaluation des réparations a été demandé à François Camatte qui a répondu en 1945.
La famille Levet a revendu le bateau en 1952 ou en 1953.
Le bateau est basé à Sète quand Gwénolé Le Jeune l'achète à la société Les Skis Rossignol et l'installe à Noirmoutier en l'Île en 1982.
Ce 12mJI a été détruit après avoir séjourné à Noirmoutier depuis 1982 dans une souille creusée dans la vasière à l'entrée du vieux port, au chantier du charpentier de marine Jean Gautier. La restauration prévue n'a jamais eu lieu et il semblerait que le lest en plomb de 15 tonnes ait été retiré de la vase.
Jean Mabille du Chesne nous a transmis l'ensemble des photographies du bateau dans la vasière.
La première vue, ci-contre à droite, a été prise dans la deuxième moitié des années 1980. Le pont est encore en place.
L'état de dégradation de la coque apparaît nettement sur les autres vues ci-dessous, prises dans la deuxième quinzaine de juillet 1991.
Le pont a été défoncé sans doute pour retirer les emménagements et les bordés sont de plus en plus disjoints.
Jean-Pierre Hilleret, propriétaire d'un plan Briand de 14 mètres sur lequel il a installé une partie de l'ancien mobilier du 12mJI AMITY, nous a communiqué les deux photographies d'intérieur de la galerie ci-dessous, prises en 1977. Il s'agit du carré et de la cabine réservée aux dames (ladies cabin)
Galerie
Wilfred Leuchars (1880-1942) et ses 12mJI MOYANA qu'il ne gardait que deux ans
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1924-1925
Wilfred Leuchars aura donc fait construire un premier 12mJI, nommé MOYANA II * (K8, renommé WESTWARD HO en 1926, MAHARANA en 1928 et ESTRILDA en 1930 puis SA GRACE en 1947), plan Alfred Mylne n°295 de 1924 construit à Bute Slip Dock. Disparu en 1951 en Italie.
* Il a existé un yacht MOYANA plan Frederick Shepherd, gréé en ketch et construit en 1899 chez Whites à Southampton, acheté en 1943 par le Sea Change Sailing Trust. Le bateau remporte la course Torbay-Lisbonne en 1956. Pris dans une tempête lors du retour en Angleterre il est remorqué et coule avant d'arriver à Plymouth. Il sera remplacé par HALCYON acheté à Madame Renault.
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1926-1928
Un deuxième 12mJI MOYANA plan William & R.B. Fife 1926 (K3, K5, renommé AMITY en 1929), le sujet de cette page, détruit à Noirmoutier.
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1929-1931
Ainsi qu'un troisième 12mJI nommé lui aussi MOYANA (K3, renommé MORWENNA en 1932 et KAYLENA en 1947, plan William & R.B. Fife 1929 construit à Fairlie. Coulé en Angleterre.
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1936
Puis un quatrième, MOYANA V acheté en 1936 (K10, renommé ALCOR II en 1948), aujourd'hui CLYMÈNE plan Charles E. Nicholson 1924 qui serait au Chantier du Guip en attente de restauration.