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Magazine
YACHTING CLASSIQUE
Numéro
50
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mise à jour le 09/03/2024
Rédacteur en chef : Christophe Delambre
Contributeurs : François Le Brun, François Chevalier, Christophe Courau,
Emmy Martens, Gilles Martin-Raget, Jacques Taglang
La mort dans l'âme nous décidons de ne plus suivre la revue Yachting Classique à laquelle nous avons été fidèle depuis le premier numéro, malgré deux pertes d'abonnements suite aux difficultés rencontrées par les éditeurs de l'époque, la première fois en novembre 2009. Nous l'avons dit et redit sans que rien ne change : aucun soin apporté à la relecture et trop d'erreurs dans les textes ou les légendes des photographies ! Retour, donc, vers ClassicBoat ... en attendant que le nouveau rédacteur en chef organise une relecture digne de ce nom.
n° 1
09/1999
Couverture : pont en teck et foc à petites laizes
Point de vue : Michel JOUBERT, architecte naval : un penchant pour l'élégance et pour la modernité.
Elisabeth MEYER et l'International Yacht Restoration School fondée en 1993.
Le Billie Charlotte, cotre aurique de Billie Marine, 7.05 mètres au pont
En Touraine, le boat-house et les canots américains de Francis Van de Velde.
Le ketch KARENITA plan John G. ALDEN 1929, la passion d'Eroll FLYNN.
Le Requin SILOE, n° 243, un Pouvreau 1963.
Chasse au trésor à La Spezia, les objets de marine de la famille FAGO.
André MAURIC, architecte naval, par Louis Pillon.
n° 2
01/2000
Couverture : MOONBEAM III © Loïc Jacob
Point de vue : Marc BERTHIER, peintre officiel de la marine, membre du YCF et propriétaire du 6mJI VALAMA, un plan Charles E. NICHOLSON de 1909.
Arrêt sur image : le 15mJI LADY ANNE. © Frédéric Basset
La collection de Claude BERNARD, 300 yachts patinés par les rêves de plusieurs générations d'enfants.
Le jouet de Mister PLUMTREE, le fameux MOONBEAM III, plan William FIFE 1903.
Le Dragon HEURTEBISE, construit à Deauville au chantier de La Touques en 1962.
Un 6mJI, plan François CAMATTE construit chez Bonnin en 1930, restauré au chantier de Patrick GIRARD à Hyères. Guy RIBADEAU-DUMAS, architecte naval.
n° 3
03/2000
Interview de Philippe MONNET fou des années folles.
Arrêt sur image : ORION contre PARTRIDGE.
Le Tadorne, un vrai petit yacht sur plan Michel JOUBERT construit chez Latitude 46 à l'Île de Ré.
Le Sarbacane, descendant du Loup.
Coup de foudre pour PALYNODIE II, plan S&S inspiré des lignes du 5.5mJI, ancien bateau de Gaston DEFERRE restauré par Hervé ELIèS.
La goélette MARIETTE, plan Nathanaël HERRESHOFF 1915.
n° 4
04/2000
Interview de Patrick SCHNEPP, fondateur du Musée Maritime de La Rochelle.
Arrêt sur image : photographie par Gilles MARTIN RAGET de VERT-GALANT le 6mJI classé monument historique, à Jacques CHAUVEAU, président d'honneur de l'AMERAMI, membre du YCF.
Les frères John Brown et Nathanaël HERRESHOFF par François CHEVALIER et Jacques TAGLANG.
Le 7mJI ENDRICK (FIFE, 1912) à Claude BECHARD, la mémoire du lac Léman.
L'architecte François SERGENT qui n'a jamais construit de bateaux de jauge.
n° 5
07/2000
Interview de Gérard d'ABOVILLE, Président du Conseil supérieur de la navigation de plaisance.
Arrêt sur image : le ketch aurique THENDARA, plan Alfred MYLNE.
Deux pages sur les Régates Lancel !
Le cotre PARTRIDGE, plan BEAVOR-WEBB 1885.
Le Seigneur du Dragon, le chantier Joop DOOMERNIK.
Le Tahiti Ketch.
L'histoire des Régates Royales à Cannes.
n° 6
01/2001
Avec ce numéro magnifique le magazine repris par les Editions Van de Velde devient trimestriel.
Deux brèves : l'une sur La Chaloupe et les Régates du Bois de la Chaise, l'autre sur la Lancel Classic organisée par le Cercle de la Voile du Bois de la Chaize (CVBC).
Interview de Jacques CHAUVEAU, propriétaire du 6mJI VERT-GALANT, responsable du patrimoine au YCF, vice président de la fondation du patrimoine maritime.
Bref aperçu du 6mJI MARGAUX et du 8mJI SILK.
Article complet sur le 8mJI ESTEREL, le miraculé de Marseille, plan Léon SEBILLE lancé en 1912.
SEABIRD, un demi réplique FIFE et le one-design PIPER 24, un petit Requin tonturé sans cabine.
Les photos de Classe J par Edwin LEVICK, photographe de 1899 à 1929. En particulier une vue de la célèbre bôme dite Park Avenue.
n° 7
03/2001
MERRY DANCER la longue croisière d'un plan FIFE de 1938, lancé par le chantier sur fonds propres comme on dirait aujourd'hui (bateau dit de spéculation...).
Un superbe article de Fabrice Amadès sur TUIGA le 15mJI, bateau amiral du Yacht Club de Monaco.
Et celui de Jacques Taglang sur les 15mJI en général.
Une présentation des chantiers du GUIP et de FAIRLIE.
n° 8
06/2001
Régates Lancel : l'affiche en bonne place et une brève avec photo en page 18.
Deux pages sur le Challenge YC de la belle plaisance : très belles photos dont l'une du Requin ARTHUR, page 25.
Dossier sur le Jubilé de la Coupe de l'America : trente six 12mJI attendus à Cowes.
Le Grand Cru, une pure merveille dans la tradition du Lacustre ou encore un grand Requin day boat sans cabine (à 1MF quand même).
Le chantier WALSTED à Svendborg, Danemark.
La renaissance de NAN : on y apprend la récupération du lest en plomb du 12mJI AMITY bien connu des Noirmoutrins ; une autre restauration dans l'air ?
n° 9
09/2001
Interview d'Elisabeth Elisabeth MEYER.
Une excellente page de compte rendu des Régates Lancel en 2001 !
Les 12mJI à Cowes.
La Voilerie TONNERRE par Jean Louis GUERY.
Et une bonne question : pendant l'hivernage de nos bateaux, faut-il réellement laisser de l'eau de mer dans les fonds ?
n° 10
11/2001
Interview de Jacques FAUROUX
Coup de foudre pour le 23mJI CAMBRIA, K4, plan FIFE de 1928 restauré en Australie.
Le chantier de l'ARGENTARIO à Porto Santo Stefano (le 12mJI NYALA).
Le Falbala de l'Île de Ré.
n° 11
03/2002
Interview de Pierre-Paul HECKLY.
Le 8mJI FULMAR plan FIFE 1930. La Sonderklasse, grande série impériale et le fameux paragraphe amateur du réglement de cette classe métrique avant l'heure.
La souscription pour la somme de François CHEVALIER et Jacques TAGLANG un superbe ouvrage sur la Classe J.
L'entrée en chantier de restauration de MERRYMAID plan Ch. NICHOLSON 1904.
Le chantier Jézéquel.
n° 12
04/2002
Interview de Marc PAJOT : un 12mJI nous a lofé après être passé sous le vent. Je lui ai expliqué qu'il n'en avait pas le droit. (rappel d'un point important des règles de course).
L'éveil du Requin : un bon entrefilet sur le renouveau de l'association de classe (AFPR).
Le Challenge Belle Plaisance Yachting Classique.
OISEAU DE FEU en détails.
L'architecte Gustave CAILLEBOTTE, peintre impressionniste.
n° 13
07/2002
Interview de German FRERS.
Le Hocco LAUREEN BELLE, version surtoilée du Tumlaren.
29 Dragon au Derby de La Baule - Challenge Georges LORY.
Le cotre VIOLA, plan FIFE 1908.
n° 14
10/2002
William Collier, historien et restaurateur de yachts : "Le CIM va devoir réfléchir sur les répliques".
Dans le vent : bonne page sur le Lancel Classic et les Régates de La Chaloupe.
Le hollandais volant ZWERVER II, plan Olin Stephens 1954.
Le ketch TIRRENIA II, plan Frederick Shepherd 1914.
Les yachts de la famille de POLIGNAC, les GUIMILI, le DAHUT de Caillebotte, etc.
L'Islander CHILDREN OF THE MIST, plan Sydney Herreshoff 1950.
Le Super-Estuaire, le croiseur des années 1950.
n° 15
12/2002
Bernard d'ALESSANDRI, directeur du Yacht Club de Monaco, vice président du CIM.
Le Sheevra, un Requin au prix d'un 8mJI, voir le site.
Le NYCC 40 MARILEE, plan HERRESHOFF 1926.
Classe J par Jacques TAGLANG et François CHEVALIER
Le phénomène VAURIEN, plan Jean Jacques HERBULOT 1952, consulter le site.
n° 16
02/2003
Interview de Jean-François DENIAU, ministre, ambassadeur, académicien.
HALLOWE'EN, plan Fife 1926
Dossier Achat d'occasion : courtiers, experts, achat à l'étranger, transport, assurance.
La page Requin !
n° 18
07/2003
Interview de Fred MEYER le Président de la Classe des 8mJI.
Les yachts LELANTINA et IONA
Le chantier BECCONCINI à La Spezia.
n° 19
09/2003
Vingt quatre plans Fife en Ecosse (Fife Regatta).
Jacques CHAUVEAU nous a brutalement quittés le 28 juin (YCF, Amerami, Fondation du patrimoine maritime, le 6mJI VERT GALANT).
Le Mondial 6mJI : 34 bateaux à Saint Tropez.
La restauration de LULWORTH (Plan H.W. WHITE 1920), le plus grand cotre aurique du monde, seul rescapé de la Grande Classe.
Le 10mJI PESA.
n° 20
10/2003
Interview de Mike HORSLEY, propriétaire de OUTLAW, broker.
La Chaloupe, la Lancel Classic, la Perros Classic font l'objet de compte-rendus.
Bonnes pages sur l'Aile. La restauration de MERRY MAID.
ELEONORA, la réplique de WESTWARD.
n° 21
12/2003
Interview de Raymond LABBÉ.
Réflexion : la collision à Cannes entre MOONBEAM III et le 8mJI GAULOIS pose une fois encore la question du mélange des genres aux abords de la ligne de départ.
Le 23mJI CAMBRIA rejoint la Grande Classe (J Class, jauge universelle américaine).
Le 8mJI WIE en chantier chez PICHAVANT (2004).
VARUNA pionnier des 12mJI, plan A. RICHARDSON 1909.
Eugène CORNU, l'architecte aux 400 plans.
n° 22
04/2004
Le sloop de CAMDEN, réplique d'un plan 1915.
THELMA, LINETTE, des merveilles !
Le destin des Classe J.
n° 23
06/2004
Editorial : la tenue à bord.
GABRIELLE, plan Gaston GRENIER 1902.
THENDARA, plan Alfred MYLNE 1936.
Le 6mJI MANDRAGORE.
n° 24
08/2004
Editorial : oui, ... ce n'est juste qu'un peu de jeu dans la barre !
Le 19mJI MARIQUITA, plan FIFE 1911.
DORADE, Olin STEPHENS 1929, et ses aérateurs.
Les BURGESS, père et fils.
n° 25
09/2004
André-Julien Desmet, une pure passion du Dragon.
WINDHOVER perd son bout-dehors dans une collision avec EILEEN lors du Trophée Mauric.
Le Tofinou 9.5 un néo-classique chez Latitude 46.
Gérard MESNEL, collectionneur aviateur et yachtsman.
Le cotre victorien COLLINETTE construit en 1885 chez Stockam & Pickett à Southampton.
La voile aux Olympiades, par Gérald Guétat.
ZWERVER traverse l'Atlantique.
n° 26
11/2004
Deux beaux arrêts sur image, le 19mJI MARIQUITA et le Dragon à Saint-Tropez
Evolution annoncée pour la jauge CIM.
Michel TRENIT, fourbisseur de marine, place de l'Eglise à La Trinité.
Le plan William FIFE 1914 MOONBEAM IV restauré en Asie (en couverture).
SONNY plan Olin STEPHENS 1935 dans l'ombre de STORMY WEATHER.
RO-RO IV plan Bruno VERONESE 1959, motor-sailer cotre de 15 mètres.
Le Salon du bateau classique.
Et de superbes petites annonces.
n° 27
09/2005
Portrait : Erik ORSENNA et son Dragon.
Le chantier Peter FREEBODY, sur la Tamise.
STORMY WEATHER, plan S&S 1933.
SAUDADE le premier Knarr en France, à Arcachon.
ALZAVOLA, plan Claude WORTH 1924.
Sir Thomas LIPTON.
n° 28
12/2005
Portrait : Damian RIBAS, président du CIM.
Le NYYC ORIOLE et sa restauration.
Le plan François Camatte 1949 NAGAÏNA.
Les Belles de mer, ... ravissant évidemment !
Le Tumlare AIBE, plan Knud Reimers 1934.
n° 29
03/2006
Point de vue : Lionel PEAN. Régates de Noël à Saint-Tropez.
La renaissance du 12mJI EMILIA.
Le 8mCR SONDA, une épopée de coeur et de famille.
Les maquettes de Jean-Marc SALIS & Jean-Marie BICHON.
Les maquettes de l'île Maurice, du nouveau.
Raymond Labbé, une vie de passion.
L'impossible Miss Betty.
Le yacht classique EILIDH est à vendre !
n° 30
08/2006
Point de vue : Hervé Elies. Le Bahama 20, un joli Utility Boat.
Le P-Class P57 JOYANT, par Kathy Mansfield.
Le ketch OWL, plan Frederick SHEPHERD 1909, construit chez White Bros près de Southampton.
Le cotre aurique VISTONA (1937).
Le chantier Classic Works à La Ciotat.
Briggs Swift CUNNINGHAM Jr. et sa méthode.
Le yawl RINAMARA, plan McGruer 1968.
n° 31
11/2006
Point de vue : Angelo BONATI. Emile PIQUEREZ, yachtman.
Les résultats du Trophée du Bailli de Suffren 2006, remporté par HAVSÖRNEN. La Lancel Classic à Noirmoutier.
Du jamais vu : seize 6mJI à La Trinité !
Dennis Conner sur COTTON BLOSSOM II.
Les bateaux qui ont marqué l'histoire de l'America Cup.
Le yawl RADHA, plan Eugène CORNU/SANGERMANI (1965).
Le cotre IRINA VII, plan Alfred MYLNE 1935, construit chez Fife & Sons.
L'Île de Noirmoutier et le yachting.
n° 32
02/2007
Le Q-Class COTTON BLOSSOM II à Dennis CONNER.
Cent ans de Jauge Internationale, 1er article (G. Guétat).
Reportage photographique à Cannes et Saint-Tropez.
Point de vue : Jacqueline TABARLY.
Le Spirit 46, Esprit de Tradition. La Voilerie Zaoli.
Le chantier CNB et HAMILTON II.
Mémoire de yachts : le 8mJI HISPANIA IV.
Sir Thomas Octave Murdoch SOPWITH, le dernier des géants.
n° 33
05/2007
La goélette PETITE LANDE, selon John Gale Alden.
Cent ans de Jauge Internationale, 2ème article de Gérald Guétat, série à suivre.
Le calendrier des événements 2007.
Les jeux olympiques et la jauge internationale.
Point de vue : Georges Auzepy-Brenneur.
Le cotre aurique PEGGY BAWN, plan G.L. Watson 1893.
Une occasion à vendre : ESPAR II, plan SANGERMANI 1968.
n° 34
08/2007
Le sloop LADY TRIX, plan Alfred MYLNE 1909, restauré chez Bruno Barbara à La Rochelle.
Un Classe J miniature, réplique au 1/8ème de ENDEAVOUR.
Dossier sur le sloop WHITE WINGS, plan John G. Alden 1938.
Cent ans de Jauge Internationale, 3ème article de Gérald Guétat, série à suivre.
Loïc Blanken, l'inventeur de la Transat Classique.
La famille Menier, yachtsmen au long cours.
n° 35
11/2007
La rubrique Dans le Vent rend compte des événements de l'été, à Marseille, Saint-Tropez, La Rochelle, Bénodet, La Baule et Noirmoutier.
Le yawl VERONIQUE, plan A.R. LUKE 1907.
Cent ans de Jauge Internationale, c'est le 4ème article de Gérald Guétat.
Le cotre néo-classique FAÏAOAHE (en couverture), un Esprit de Tradition sur plan Guy Ribadeau-Dumas 2006.
On reparle de l'Aile au chantier ACCF.
A vendre ACTEIA II.
Harold et Gertrude Vanderbilt, un beau dossier !
n° 36
02/2008
En couverture : MARIQUITA, coup de foudre sur la côte, une belle photo de Guillaume Plisson.
Challenge Classique Atlantique, montée en puissance.
La Cité de la Voile Eric Tabarly ouvrira ses portes le 5 avril 2008.
Le centenaire de VIOLA sera fêté lors d'une régate du 8 au 11 mai 2008 entre La Rochelle et l'Île d'Yeu.
Un dossier sur le cotre aurique MARIGOLD dessiné en 1892 par Charles E. Nicholson à l'âge de 22 ans.
Championnat du Monde de 12mJI à Cannes en octobre 2007.
Charlie Barr le prodige Ecossais.
n° 37
05/2008
LOLITA un day-boat hors du temps.
Le Chantier du Guip ouvre un troisième site à Lorient.
Le Calendrier des régates en 2008.
Le 12mJI KATE, réplique de JAVOTTE, le plan Alfred Mylne de 1909.
100 ans de Jauge Internationale, par Gérald Guétat.
Ed Kastelein, le Pygmalion de la goélette ATLANTIC.
Qui osera la Transat Classique ?
LADY TRIX, EILEAN.
n° 38
08/2008
Identification des yachts classiques dans la grand voile, adjonction de la lettre C, cette initiative de la FFV et du YCC sera t'elle suivie par l'AFYT ?
Restauration de LA SPINA, le premier 12mJI Italien.
PEN DUICK mon amour par Jérôme BOYER, photographies de Michel BOURDIN.
Le dernier des Big Five, LULWORTH.
La Transat Classique, beau dossier avec programme et bateaux inscrits.
Bruno Barbara et le chantier Candela.
Olin J. Stephens II, l'architecte d'un siècle.
n° 39
11/2008
Arrêt sur image : INFANTA, départ musclé pour la Transat Classique 2008. Le premier à Agadir en temps réel a été PAZIENZA, en temps compensé STIREN.
Trois nouvelles rubriques tenues par Alexandra Chassin et Albert Brel : YachtingStyle, YachtingEquipement, YachtingTechnique
Spécial 10 ans des Voiles de Saint-Tropez par Emmanuel de Toma.
L'architecte François Camatte par Jacques Taglang.
La résurrection d'un naufragé du Raz de Sein : SKÅL, plan Phil Rhodes 1930.
La Fife Regatta 2008 sur la Clyde.
Le FYNE du chantier Hubert Stagnol, réplique d'un plan William Fife 1890.
n° 40
02/2009
Avec ce numéro le magazine Yachting Classique amorce le virage récemment décidé en direction de la voile d'exception. En effet le yachting de tradition (époque, classique) offre aujourd'hui un développement limité, il convient alors de se tourner vers davantage de modernité et de technologie (esprit de tradition ou moderne) et surtout d'attirer les annonceurs de la haute compétition.
Dossier spécial sur les 10 plus beaux voiliers 2009, en phase avec la récente stratégie du magazine : Spirit 100, Baltic 78, Swan 90, Wally 100, Bordeaux 60, Grand Soleil 54, JFA 82, Vitters Nirvana et la réplique du Classe J RANGER.
Essai du X-55. Portrait de Lucas Bassani le père des Wally.
Le photographe François Richard.
n° 41
05/2009
Le fameux ketch noir PEN DUICK VI, plan André Mauric conçu pour la première Whitbread en 1973, vainqueur en temps réel de la deuxième manche de la Transat Classic 2008, skippé par Juliette Hennequin.
Un article de Jacques Taglang sur la dynastie William Fife. Photos de la collection de l'auteur.
Le cotre aurique MARIGAN, plan Charles Livingstone 1898, construit chez Bond à Birkenhead près de Liverpool et lancé sous le nom de MOLITA.
n° 42
08/2009
Les yachts classiques centenaires : quatorze voiliers à fond dans la bagarre par Christophe Varène, de THELMA (retourné en Nouvelle Zélande) à BONA FIDE.
Gilles Raimbert, le sorcier du Dragon et son chantier du Dragon Rouge, véritable clinique du Dragon installée près de Perros-Guirec.
J-Class anti-crise, par Jacques Taglang, en effet la Classe ne s'est jamais mieux portée qu'après les crises, en 1929 comme en 2009.
La restauration du 15mJI MARISKA.
Les Calanques Classiques, un site somptueux pour une jeune épreuve.
Le Maïca fête ses 50 ans.
L'YCIF fête ses 80 ans.
n° 43
11/2009
Bel arrêt sur image avec les deux MOONBEAM en match race à Antibes.
Le NYYC 40 ROWDY, plan Nathanaël Herreshoff 1915, le rêve américain.
La reconstruction de la goélette ATLANTIC, pose des trois mâts ! Voir les chantiers en cours.
Les records de la Transat, un article de Jacques Taglang.
Un mardi soir à Cowes au Royal Yacht Squadron.
Michael Krafft, la passion de la voile classique sur la goélette DORIANA.
Les Voiles du Vieux Port, 38 bateaux en compétition.
Lancel Classic, rendez-vous chic pour régates choc !
n° 44
04/2010
Le magazine revient avec ce n° 44 pour un dixième anniversaire !
Editorial de François-Jean Daehn, président du Comité éditorial.
Le passage du Cap Horn par MERRYMAID, voir la fiche.
Marie Tabarly : PEN-DUICK, mon Optimist à moi !
Les 10 voiliers de Yachting Classique : LE LEZARD (plan Caillebotte 1891), le Vaurien (plan Jean-Jacques Herbulot 1951), le Dragon, PEN-DUICK, DORADE, le Wallygator, le Falcon Maltese, l'Hydroptère, Mari-Cha IV, ENDEAVOUR.
MARIETTE, la goélette miraculeuse de Nathanaël Herreshoff.
n° 45
07/2010
L'éditorial de François-Jean Daehn souligne la passion commune du plaisancier amateur de croisières, du régatier amateur de compétitions et de la foule des admirateurs pour la culture maritime.
Restauration du Victory JUDITA au Chantier Naval de la Vilaine à Arzal.
Le 100 ème Guépard a été mis à l'eau au Chantier du Guip de l'Île aux Moines.
Le club des passionnés de la Classe J, site anglais à 18 livres par an (pour le prix vous n'avez d'informations que sur la seule Classe J ...)
Plan William Fife 1936, le ketch EILEAN restauré par Francesco Di Carlo pour représenter l'horloger florentin Paneraï™ sur les lignes de départ des régates classiques du monde entier.
Article sur les 80 ans du Requin.
Le chantier G. Bonnin Frères à Arcachon.
n° 46
10/2010
Le 10-tonner LADY MAUD, le bateau de Gérard d'Aboville.
La résurrection d'ATLANTIC, une réplique réussie.
La Fondation pour le développement de la Classe des 12mJI vient d'acquérir le 12mJI LIONHEART le challenger britannique pour la Coupe de l'America 1980.
La première édition de la Brest Classic Week a réuni 40 voiliers, plutôt croiseurs bien représentatifs des années 1960/70, dont BIM BAM, le vainqueur en catégorie B, plan François Sergent construit en 1961 à Vayres.
L'architecte Joseph Guédon.
Résultats de la Panerai BCYC Regatta, le podium : CETEWAYO, MIKADO et JAP.
La WESTWARD CUP, ELEONORA à la fête malgré ses deux mâts de flèche brisés.
Le Chantier de la Vilaine.
n° 47
02/2011
Editorial de François-Jean Daehn : il nous faut un nouveau monotype national !
Renaissance d'un Classe J : HANUMAN une réplique inspirée de ENDEAVOUR II.
Un dossier sur les bateaux en bois n'est en fait qu'une reprise partielle (facile ?) de Bateaux en bois, le nouveau livre de François Chevalier et Gilles Martin-Raget.
Le Code 0, chantier Black Pepper sur plan Romaric Neyhousser.
Dossier spécial sur les day-boats au Salon nautique de Paris.
Les neuf vies du catamaran, une introduction à la prochaine Coupe de l'America.
Les voiliers classiques face à la propulsion électrique.
n° 48
05/2011
Les yachts de la famille de Rothschild : le 20 tonneaux BETTINA remporte la Coupe de France en 1895, le 20 tx ESTEREL est battu en 1898, la saga des GITANA, les deux premiers étaient les yachts à vapeur à la baronne Adolphe, le lourd ketch en acier GITANA III, le yawl GITANA IV sur plan Sangermani 1962 remporte le Fastnet 1965, le sloop GITANA V plan Dick Carter 1970 peu performant au près, GITANA VI le préféré sur plan Olin Stephens 1975, le two tonner GITANA VII (German Frers 1979) et le VIII classe A du RORC (G. Frers 1984), les 6mJI GITANA SENIOR et JUNIOR, le 8mJI GITANA SIXTY qui remporte le Mondial pour les 60 ans du baron Edmond, GITANA GRAND SOLEIL.
Les bateaux élus Yachts de Tradition 2011.
L'Atlantic Trophée, de Douarnenez à Horta aux Açores et retour.
n° 49
08/2011
Le bateau de Georges Brassens, SAUVE QUI PEUT, restauré chez Navibois à Sète en 2008 par l'Association Voiles Latines de Sète.
Ed Kastelein se lancerait dans la reconstruction d'INGOMAR la goélette sur plan Nat. HERRESHOFF 1902, naufragée en 1931.
Les yachts de John Fitzgerald Kennedy : le petit monotype VICTURA un Wianno Senior de 1932 cadeau de ses 15 ans, les deux Star FLASH n° 902 et 721, le commuter MARLIN, le yawl MANITOU plan Olin STEPHENS 1937, le yawl ROYONO plan John ALDEN 1935.
Renaissance de RUNA IV, plan Gerhard RØNNE 1918, yawl ou cotre à tape-cul ?
Les yachts de l'Atlantic Trophée.
Le yawl MARIELLA.
n° 50
10/2011
Voiles de Saint-Tropez, la 13ème édition trente ans après la Nioulargue.
Le voilier ambassadeur de Panerai : EILEAN et son skipper Andrew Cully.
Une nouvelle classe de monotypes de 35,05 mètres dessiné par Hoek Design et construit chez Dutch Sshipyard Claasen Jachtbouw, la Classe F pour Firefly, un Classe J avec les performances d'un maxi, classique mais moderne sous la ligne de flottaison !
Les perdants magnifiques : les Shamrock de Sir Thomas Lipton, avec les plans de François Chevalier.
Atlantic Trophée et Bailli de Suffren, la course hauturière est à l'honneur.
Le peintre impressionniste Paul Signac.
Et les petites annonces ... passionnantes !
La mort dans l'âme nous décidons de ne plus suivre la revue Yachting Classique à laquelle nous avons été fidèle depuis le premier numéro, malgré deux pertes d'abonnements suite aux difficultés rencontrées par les éditeurs de l'époque, la première fois en novembre 2009. Nous l'avons dit et redit sans que rien ne change : aucun soin apporté à la relecture et trop d'erreurs dans les textes ou les légendes des photographies ! Retour, donc, vers ClassicBoat ...
en attendant que le nouveau rédacteur en chef organise une relecture digne de ce nom.
