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Ketch bermudien, plan William and Robert Balderston Fife 1929, construit avec un gréement aurique sous le nom de EILEEN n° 772 chez Fife & Son à Fairlie (Ecosse) pour Louis V. Fulton de Greenock, propriétaire de ROSEMARY.
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Le bateau s'appelle MY LADY OF AROS, propriété de Hugh McLean puis ALISON propriété de Alexandre McCormick. Le gréement marconi a été installé a Fairlie en 1937.
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En 1947 le bateau est la propriété de Charles E. Russell.
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Trouvé en mauvais état à Malte, restauration complète entre 1979 et 1981 au chantier Mac Gruer.
Deuxième grande restauration en 1988 chez Fairlie Restorations. -
A noter des balcons arrière et avant qui, à notre avis, ne sont pas dans le ton ; en revanche la sécurité des manoeuvres sur le beaupré est meilleure. Sur certaines photos ces balcons sont remplacés par un filet sous le boute-hors. Le guindeau un peu proéminent sur l'avant doit être assez efficace, d'aucuns le trouvent très beau.
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Bateau de haute mer, il a traversé l'Atlantique (1997) et participé à l'Antigua Classic. Le bateau est basé à Monaco.
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En 2008, entrée en chantier au Boothbay Harbor Shipyard pour une restauration prévue sur deux ans.
Sources :
Noëlle Duck in Yachts Classiques. ClassicBoat n° 180. Texte Joël White in Wood, Water & Light 1988.
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