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Travaux importants en 1986 chez Angelo Becconcini à La Spezia, changement de la moitié des virures de pont et augmentation du lest jusqu'à 23 tonnes environ
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Acheté en 1997 par le hollandais Cornelius Kotterer qui devient le septième propriétaire du bateau.
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Importants travaux en août 2012 aux Charpentiers Réunis à La Ciotat.
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Propriété du Suisse Stephan C. Schlosser sous pavillon néerlandais.
Sources : La page Facebook d'Adria - Le Site web d'Adria - Noëlle Duck in Yachts Classiques.
Galerie
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Ketch marconi, plan Artur Tiller 1933, construit à Brême au chantier Abeking et Rasmussen et lancé en 1934 pour un industriel allemand puis confisqué par les Nazis peut-être au profit de Goebbels qui de toutes les façons n'eut pas le loisir de le faire naviguer et l'aurait baptisé SWASTIKA.
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Arraisonné en Mer du Nord et confisqué par les Alliés en mai 1945, le bateau reste dix ans en Angleterre, géré par le Adria Syndicate de Teignmouth dans le Devon.
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C'est John Illingworth qui change le gréement d'origine de goélette en ketch marconi en 1956, par inversion des mâts. Le bateau appartient à un belge un certain Delwart (sous le nom de BRIANTAIS) puis renommé ADRIA II, successivement à Aldo Bassetti (1966), Jean-Christophe Derain (de 1973 à 1992) puis à une Société française qui confie le bateau à un Capitaine appointé.
