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06/09/2007
ANNIVERSAIRE : VOILES CLASSIQUES^® FêTE SA TROISIèME ANNéE

Le site de démonstration est en ligne depuis le 6 septembre 2004. La moyenne des pages vues par mois sur le seul site de démonstration se situe autour de 200 pages par jour.
Nous avons reçu de nombreux commentaires, des critiques, de nombreuses appréciations et des contributions textes et photographies importantes et intéressantes.
Le nombre d'abonnés augmente doucement, point rassurant qui conforte notre passion et nous encourage à poursuivre ce travail de recherche et de synthèse proposé au grand public. Passionnant ...

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20/01/2007
LA TRANSAT CLASSIQUE 2008, UNE PREMIèRE MONDIALE !

Douarnenez, Agadir, Saint-Barth, cette épreuve était attendue par les passionnés et le succès est là : à un peu plus d'un mois de la présentation officielle de la Transat Classique, 34 propriétaires se sont déclarés partants en répondant à l'appel de Loïc BLANKEN et François SéRUZIER, les initiateurs de la course.
L'engouement dépasse les frontières puisque les britanniques prendront part à la course : le BYCC sera représenté par son Commodore Tim BLACKMAN sur INFANTA, son plan RHODES, Bruce THOROGOOD traversera sur MABEL, plan HOLMAN.

Unités admises
Les yachts ou voiliers de tradition (époque, classique, esprit), les bateaux de travail ne sont pas concernés, à gréement aurique ou marconi, dessinés et mis à l'eau avant le 31 Décembre 1975, ainsi que certains voiliers plus récents dont les plans et la construction sont conformes aux règles de classes définies ci-après.

La flotte sera répartie en trois classes :
Classe Vintage (Epoque) : bateaux en bois ou acier construits de façon traditionnelle.
Classe Classique : bateaux construits en bois, aluminium, acier, polyester (GRP) sans charpente principale, dont la rigidité est obtenue par une peau "monobloc" obtenue grâce à l'emploi de colles, de résines ou de soudures pour le métal (bois moulé, contre-plaqué, polyester, métal soudé...).
Classe Néo-classique (Esprit de tradition) : entière liberté à l'emploi de toutes les techniques modernes de construction. Sont admis tous les voiliers au design "classique" (élancements) au dessus de la flottaison.

Le calendrier de l'événement : 5 août (arrivée des bateaux à Douarnenez), la première étape du 16 août au 30 août (remise des prix de l'étape à Agadir), un départ d'Agadir le 28 novembre, arrivée à Saint-Barth entre le 14 et le 18 décembre, un tour de Saint-Barth le 22 décembre, la remise des prix le 23 décembre. A suivre ... email

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01/06/2006
UN CORSAIRE A MONTPARNASSE !

L'Office de Tourisme de la Ville de Saint-Malo a organisé à la fin du mois de mars une manifestation sur le parvis de la Gare Montparnasse à Paris à l'occasion de la mise en service du nouveau TGV qui assure la liaison entre Paris et la Ville des Corsaires.
Et quelle n'a pas été la surprise des habitués de la Place Bienvenüe de respirer le bon air du large apporté par le superbe bâtiment corsaire LE RENARD et d'assister à son épontillage pendant la semaine précédant l'événement !
Les canons à tribord étaient à poste et notre photographe était là.

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27/11/2004 - 15/05/2007
MAQUETTES : LE CHANTIER JNB

Réalise des maquettes de yachts classiques après une étude poussée des plans et de la documentation existante. En version Prestige ou en version Club, la fabrication répond aux exigences personnelles du client dans l'aboutissement du détail.
Lire l'article de Xavier MéVEL paru en page 9 du numéro 170 du Chasse-Marée de juillet 2004. Cet article montre bien dans quelles conditions et dans quel esprit ce véritable artisan se livre à sa passion.
Le Chantier JNB a réalisé HALLOWE'EN à l'échelle 1/40, plan FIFE 1926.

Le Requin FERTAMI, une splendeur !

Photographie Chantier JNB

Chantier JNB a aussi réalisé la maquette de LELANTINA (photo ci-dessous) et, après avoir fait plusieurs Requin, a une offre de Dragon tout à fait intéressante : le contacter.

LELANTINA - © CJNB

Contact Jean-Noël BOUé

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24/11/2004
RESTAURATION DE COTTON BLOSSOM II
Source Scuttlebutt Sailing Club

En moins de deux ans, Dennis CONNER a pu superviser la restauration de ce beau Classe Q, plan Johan ANKER 1924, élu deux fois bateau de l'année, en 1939 par le New York Yacht Club et en 1963 par le Yacht Club de San Diego. Les plans de ce Classe Q, lettre attribuée à l'époque par la jauge universelle américaine, ont été retrouvés au Musée maritime d'Oslo, non loin de Asker là où se tenaient les chantiers Anker & Jensen.

On reconnait ci-dessus la superbe ligne des carènes de l'architecte norvégien. Le rouf à claire-voie est beau !
La Classe Q, définie en 1904, a connu un réel succès et en 1929 on comptait 14 bateaux construits.

09/09/2004
LES 75 ANS DU DRAGON

Une régate de plus de 300 bateaux inscrits actuellement (dont 23 français inscrits et deux russes) marquera à Saint-Tropez du 10 au 16 octobre 2004 les soixante quinze ans du quillard dessiné par Johan ANKER. Fantastique événement, à suivre. Le jeudi 14 octobre on parle de 260 bateaux sur la même ligne de départ ... Tous n'ont pas pu s'inscrire.

Avec l'aimable permission de Pixsail
Photographie Jacques Vapillon

15/10/2004
La Grande régate des 75 ans a bien eu lieu le 14/10/04 par vent de force 4 dans le clapot résiduel des forts vents de la veille. Ce sont finalement 263 bateaux de 32 pays différents qui ont franchi la plus grande ligne de départ jamais ouverte (2,5 km soit environ 10 mètres par concurrent), dont 69 éliminés sous pavillon noir.
L'Irlandais John Ross MURPHY sur RIGMAROLE a remporté cette régate exceptionnelle à laquelle ont participé quatre rois et une quarantaine de champions des Jeux olympiques ou de la Coupe America.