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Le Site des Passionnés de Voile Classique !

  BRèVES
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27/05/2008
Les maquettes du Chantier Jean-Noël Boué (CNB)
Le Chantier Boatique Diffusion
Le Rendez-Vous des Légendes.
Le Salon Nautique de Paris.
Menace sur Le Hangar à Tréguier
Anniversaire : Voiles Classiques fête sa troisième année.
La Transat Classique 2008, une première mondiale.
Le Renard, un grand corsaire à la Gare Montparnasse.
Maquettes de qualité : le chantier Jean-Noël Boué.
Restauration du Classe Q Cotton Blossom II.
La régate anniversaire pour les 75 ans du Dragon.
Requin : un National et un Mondial à Noirmoutier en 2004.
Réserver ou embarquer sur un yacht classique !
Atelier Bois Courbe, votre chantier à Nantes Trentemoult

 

12/03/2008
LE RENDEZ-VOUS DES LéGENDES

Cette année, le Comité organisateur de la Course Croisière EDHEC lance un nouvel événement "Le Rendez-vous des Légendes". Ce rendez-vous aura lieu le Samedi 26 Avril à Port Olona. Son objectif est de réunir un maximum de bateaux de tous âges et de tous styles pour un spectacle inoubliable et original, et surtout pour une cause humanitaire. En effet, cet événement permettra de reverser des fonds à une organisation pour la micro-finance dans le monde.
Consulter l'invitation.
Contacter Lorraine CLEMENT, Comité Mer, Course Croisière EDHEC.
06 07 86 49 52
email

 

02/12/2007
AU SALON NAUTIQUE DE PARIS, EDITION 2007

LADY MAUD, le beau cotre aurique de Gérard d'ABOVILLE, classé à l'Inventaire des Monuments Historiques, est installé sur le parvis à l'entrée du Salon Nautique à la fois pour marquer son centenaire (1907-2007) et pour soutenir la campagne actuelle de labélisation dite BIP (Bateau d'Intérêt Patrimonial) lancée par la Fondation du Patrimoine Maritime et Fluvial.

 

17/10/2007
MENACE SUR LE HANGAR à TRéGUIER !

Le Hangar et ses fabuleux hortensias
MENACE A TRéGUIER, LE HANGAR DEVRAIT-IL DISPARAÎTRE ?

La concession ne serait pas renouvelée.
C'est à craindre en effet, ... cet endroit magique, sympathique, convivial et chaleureux, finalement porteur d'humanité (laissons ci-dessous parler les belles photographies de Guy Lainé !) devrait laisser la place, certes à la modernité, mais en même temps à la froideur de toutes ces corniches aménagées ces derniers temps ici ou là sur notre littoral et que nous mettons ensuite des années à réanimer !

Il y a plus de trente ans qu'Hervé ELIES exploite un restaurant et une boutique sur l'emplacement d'une ancienne gare désaffectée
Le Hangar et ses beaux hortensias

De nombreux plaisanciers et régatiers, français et britanniques, connaissent le truculent secrétaire pour la France de l'Association des propriétaires de voiliers Sparkman & Stephens
Hervé Eliès
tout à son affaire !
Le restaurant, endroit chaleureux et coloré s'il en est !
Ambiance
du restaurant
La Caverne d'Ali Baba !
Bric à Brac,
magnifique !

Bric à Brac (suite),
sympathique !

Un aménagement de la marina apporterait sans aucun doute beaucoup à la Ville mais pourquoi ne pas chercher à y intégrer ce Hangar chargé d'histoire ? A Français rien d'impossible, dit-on, mais à Breton c'est encore plus vrai, non ?

Téléchargez s'il vous plaît ce document, lisez l'article, imprimez et signez la pétition et envoyez la à Hervé ELIES le plus vite possible.

 

06/09/2007
ANNIVERSAIRE : VOILES CLASSIQUES® FêTE SA TROISIèME ANNéE

Le site de démonstration est en ligne depuis le 6 septembre 2004. La moyenne des pages vues par mois sur le seul site de démonstration se situe autour de 200 pages par jour.
Nous avons reçu de nombreux commentaires, des critiques, de nombreuses appréciations et des contributions textes et photographies importantes et intéressantes.
Le nombre d'abonnés augmente doucement, point rassurant qui conforte notre passion et nous encourage à poursuivre ce travail de recherche et de synthèse proposé au grand public. Passionnant ...

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20/01/2007
LA TRANSAT CLASSIQUE 2008, UNE PREMIèRE MONDIALE !

Douarnenez, Agadir, Saint-Barth, cette épreuve était attendue par les passionnés et le succès est là : à un peu plus d'un mois de la présentation officielle de la Transat Classique, 34 propriétaires se sont déclarés partants en répondant à l'appel de Loïc BLANKEN et François SéRUZIER, les initiateurs de la course.
L'engouement dépasse les frontières puisque les britanniques prendront part à la course : le BYCC sera représenté par son Commodore Tim BLACKMAN sur INFANTA, son plan RHODES, Bruce THOROGOOD traversera sur MABEL, plan HOLMAN.

Unités admises
Les yachts ou voiliers de tradition (époque, classique, esprit), les bateaux de travail ne sont pas concernés, à gréement aurique ou marconi, dessinés et mis à l'eau avant le 31 Décembre 1975, ainsi que certains voiliers plus récents dont les plans et la construction sont conformes aux règles de classes définies ci-après.

La flotte sera répartie en trois classes :
Classe Vintage (Epoque) : bateaux en bois ou acier construits de façon traditionnelle.
Classe Classique : bateaux construits en bois, aluminium, acier, polyester (GRP) sans charpente principale, dont la rigidité est obtenue par une peau "monobloc" obtenue grâce à l'emploi de colles, de résines ou de soudures pour le métal (bois moulé, contre-plaqué, polyester, métal soudé...).
Classe Néo-classique (Esprit de tradition) : entière liberté à l'emploi de toutes les techniques modernes de construction. Sont admis tous les voiliers au design "classique" (élancements) au dessus de la flottaison.

Le calendrier de l'événement : 5 août (arrivée des bateaux à Douarnenez), la première étape du 16 août au 30 août (remise des prix de l'étape à Agadir), un départ d'Agadir le 28 novembre, arrivée à Saint-Barth entre le 14 et le 18 décembre, un tour de Saint-Barth le 22 décembre, la remise des prix le 23 décembre. A suivre ... email

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01/06/2006
UN CORSAIRE A MONTPARNASSE !

L'Office de Tourisme de la Ville de Saint-Malo a organisé à la fin du mois de mars une manifestation sur le parvis de la Gare Montparnasse à Paris à l'occasion de la mise en service du nouveau TGV qui assure la liaison entre Paris et la Ville des Corsaires.
Et quelle n'a pas été la surprise des habitués de la Place Bienvenüe de respirer le bon air du large apporté par le superbe bâtiment corsaire LE RENARD et d'assister à son épontillage pendant la semaine précédant l'événement !
Les canons à tribord étaient à poste et notre photographe était là.

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27/11/2004 - 15/05/2007
MAQUETTES : LE CHANTIER JNB

Réalise des maquettes de yachts classiques après une étude poussée des plans et de la documentation existante. En version Prestige ou en version Club, la fabrication répond aux exigences personnelles du client dans l'aboutissement du détail.
Lire l'article de Xavier MéVEL paru en page 9 du numéro 170 du Chasse-Marée de juillet 2004. Cet article montre bien dans quelles conditions et dans quel esprit ce véritable artisan se livre à sa passion.
Le Chantier JNB a réalisé HALLOWE'EN à l'échelle 1/40, plan FIFE 1926.

Le Requin FERTAMI, une splendeur !

Photographie Chantier JNB

Chantier JNB a aussi réalisé la maquette de LELANTINA (photo ci-dessous) et, après avoir fait plusieurs Requin, a une offre de Dragon tout à fait intéressante : le contacter.


LELANTINA - © CJNB

Contact Jean-Noël BOUé

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24/11/2004
RESTAURATION DE COTTON BLOSSOM II
Source Scuttlebutt Sailing Club

En moins de deux ans, Dennis CONNER a pu superviser la restauration de ce beau Classe Q, plan Johan ANKER 1924, élu deux fois bateau de l'année, en 1939 par le New York Yacht Club et en 1963 par le Yacht Club de San Diego. Les plans de ce Classe Q, lettre attribuée à l'époque par la jauge universelle américaine, ont été retrouvés au Musée maritime d'Oslo, non loin de Asker là où se tenaient les chantiers Anker & Jensen.

On reconnait ci-dessus la superbe ligne des carènes de l'architecte norvégien. Le rouf à claire-voie est beau !
La Classe Q, définie en 1904, a connu un réel succès et en 1929 on comptait 14 bateaux construits.

09/09/2004
LES 75 ANS DU DRAGON

Une régate de plus de 300 bateaux inscrits actuellement (dont 23 français inscrits et deux russes) marquera à Saint-Tropez du 10 au 16 octobre 2004 les soixante quinze ans du quillard dessiné par Johan ANKER. Fantastique événement, à suivre. Le jeudi 14 octobre on parle de 260 bateaux sur la même ligne de départ ... Tous n'ont pas pu s'inscrire.


Avec l'aimable permission de Pixsail
Photographie Jacques Vapillon

15/10/2004
La Grande régate des 75 ans a bien eu lieu le 14/10/04 par vent de force 4 dans le clapot résiduel des forts vents de la veille. Ce sont finalement 263 bateaux de 32 pays différents qui ont franchi la plus grande ligne de départ jamais ouverte (2,5 km soit environ 10 mètres par concurrent), dont 69 éliminés sous pavillon noir.
L'Irlandais John Ross MURPHY sur RIGMAROLE a remporté cette régate exceptionnelle à laquelle ont participé quatre rois et une quarantaine de champions des Jeux olympiques ou de la Coupe America.

01/10/2004
SéRIE REQUIN : UN NATIONAL ET UN MONDIAL 2004 A NOIRMOUTIER

A Noirmoutier du 1er au 4 août, ce sont 34 inscrits qui ont participé au National organisé pour la troisième fois par le Cercle de la Voile du Bois de la Chaize. La participation de 1998 est égalée, sans toutefois atteindre le record absolu des 38 bateaux du National 1950 ... (la vérité est ainsi rétablie). Ceci dit, l'objectif de 40 bateaux est on ne peut plus réalisable à Noirmoutier dont la flotte comporte à elle seule plus de 25 bateaux.
Le Président du Comité de course, Michel BRIAND (champion d'Europe 1967 sur Dragon) était assisté de Madame BRIAND et de
Michel BUSSY, tandis que Eric-Stéphane COÏDAN, arbitre national désigné par la Fédération française de voile, assurait la présidence du jury des réclamations. L'Escale nautique de l'Île de Noirmoutier a prêté main forte : Pascal MAY a orchestré la logistique sur l'eau avec de nombreux bénévoles passionnés.
Le podium dans cette série est une histoire de famille entre anciens champions :
- 1/
Jean-Pierre SAUVAGE emporte quatre manches sur cinq sur PIERIC II FRA 337,
- 2/ Emmanuel BAZANTAY (Champion de France 2001) est second sur NORVEN FRA 288,
- 3/ Pascal CIVEL (Champion de France 2002) est troisième sur DOENNA FRA 232.

Les concurrents ont reçu une photo de leur bateau, très classe
en noir et blanc ; Ghislain VIELLARD, TAOL, a tiré au sort le génois offert par Jean-Yves JAFFREZIC (X Voiles).


PIERIC II
Jean-Pierre SAUVAGE est Champion de France 2004, il confirme le titre acquis en 2003 !
Le bateau est à plat, le spi est haut et ça va vite. Photographie au près, noter la position du creux de grand voile
et l'impressionnante prise de pataras

C'est la France qui emporte le Mondial devant la Finlande et l'Allemagne !
Les courses par équipes de deux bateaux (team racing) ont eu lieu les 6 et 7 août 2004 sur le plan d'eau du Bois de la Chaise dans la foulée du National. Le CVBC est heureux d'avoir été retenu pour organiser ces deux manifestations de la Série l'année même des 70 ans de l'Association Française des Propriétaires de Requin. Rappelons que si le bateau date bien de 1930, dessiné par l'architecte finlandais Gunnar L. STENBÄCK, ce n'est qu'en 1934/35 que les premiers exemplaires ont été importés en France.
Dans ce type de compétition, le but de l'équipe est de placer l'un de ses deux bateaux le premier sur la ligne d'arrivée mais aussi de faire en sorte que le dernier arrivé appartienne à l'équipe adverse. Tactique ! En effet il faut porter secours à l'équipier en difficulté, poser des pièges aux bouées (trap marks) tout en respectant les règles de course sous l'arbitrage de haut niveau de Jean-Pierre CORDONNIER et de Thibault GRIDEL. 
Après Kiel en Allemagne (2000) et Jakobstädt en Finlande (2002) où les Finlandais avaient à chaque fois remporté le titre, c'est Noirmoutier qui a vu la victoire de la France. Bravo, ce fut un beau cadeau d'anniversaire et à la prochaine fois en 2006, peut-être à Hambourg ?

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