|
Le 6mJI
ELFE F77 PLAN CAMATTE 1930 |
|
|
Le 6mJI
ELFE F77 PLAN CAMATTE 1930 |
|
|
Clément BRUNET-MORET nous a communiqué cette photographie du 6mJI ELFE - au milieu - avec le texte suivant: Je ne connais
pas l'histoire de cette photo mais elle pourrait avoir été prise
à Lorient (peut-être faudrait-il demander aux personnes qui liront
cette page de nous aider a identifier l'endroit....). Le numéro de
ce bateau est bien F 77. Avec un poids inférieur à 4 tonnes, une longueur de 10,45 mètres, une flottaison de 6,86 mètres et un bau de 2 mètres, ELFE est sans doute l'un des 6mJI les plus légers. Il fut conçu pour le bassin
d'Arcachon où il règne généralement une brise inférieure à 8
noeuds et pas de clapot..... En regardant les articles d'époque j'ai
pu constater qu'il n'a jamais été battu dans ces conditions. |
 Toute information
complémentaire au sujet de cette photographie |
|
ELFE a
été classé à l'inventaire des monuments historiques le 12 juin 2002. Le bateau est construit en 1930 par le chantier Bonnin à Lormont sur les plans de l’architecte François Camatte et mis à l’eau sous le nom de EILEN en 1931. François Camatte est alors un des architectes les plus réputés pour la jauge internationale. Ce voilier soumis à la jauge des 6 mJI est un yacht typé pour le petit temps et bien adapté au bassin d’Arcachon, son lieu de navigation. Propriété de M. Dupuy, il régate dès le mois d’août de la même année mais avec des résultats moyens.
Le bateau est vendu à un autre arcachonnais, M. Henry Loste, dont les qualités de régatier permettent à EILEN de s’illustrer, bien que le bateau ait déjà six ans. Rebaptisé CALEDONIA, il gagne la Coupe Clerc-Rampal, la Coupe Goldet et la Coupe Excelsior, puis figure second dans la Coupe de la Désirade et dans la Coupe du Figaro. Malheureusement, le décès de la femme de M. Loste met un terme prématuré à ces beaux succès. Il vend CALEDONIA à M. Jacques Dayde et le bateau est une seconde fois débaptisé pour être dorénavant ELFE. Un nouvel exploit est
relaté dans la revue Le Yacht du 12 août 1939 : La même revue
rapporte le 26 août 1939 le déroulement des Régates d’Arcachon : Puis, ELFE passe la guerre dans les chantiers Bonnin à Arcachon ou il est racheté à la Libération par Monsieur Lefèvre-Utile. Cet industriel amateur de régates ... En 1965, M. Lefèvre-Utile se sépare de MAMBO. Il appartient à André Nicol mais, MAMBO a maintenant 34 ans et le bateau supporte mal sa mature métallique qui le fait vieillir prématurément. Les voiles en dacron plus rigides que le coton ne font qu’accélérer cet inexorable processus. Le 6mJI est alors abandonné sous la pluie, dans un bac à charbon d’où il sera miraculeusement sauvé, en 1971, par un marin pécheur, Georges Le Botlanne qui le rachète en tant qu’épave et le remet en état. En 1973, il devient la propriété de Pierre Le Maout qui le dote d’un mât prototype Elvström qu’il possède encore aujourd’hui. Il s’appelle alors GOLEM II. En 1975, il devient la propriété de Daniel Riou qui le ramène à Arcachon. GOLEM II a alors 44 ans et il retrouve le bassin d’Arcachon ou les fonds ... C’est là qu’il est découvert par son actuel propriétaire qui le fait venir à Noirmoutier par camion. Le bateau est alors reponté, partiellement remembré et a navigué quelques temps avant d'être remis à terre. Le bateau a été racheté et restauré en 2005-2006 au chantier de l'Otarie à Arzal. Il a participé aux régates de la saison 2006 à Noirmoutier. |
|
 Photographie ATLANTIC ZOOM |
|
Davantage d'informations et photographies, souscrivez ! |
| Début de page  |
Page d'accueil  |
 |
COPYRIGHT - © - VOILES CLASSIQUES 2004 |
